2022年の締めはやはり11年ぶりに全線開通した只見線で締めましょうか。^^; 今年は環境的にも身体的にも色々なことがありましたが、とりあえず何とか年は越せそうです。 一貫性のないゆるゆるのブログですが来年も宜しくお願い致します。m(__)m
↓画像は会津高田～根岸間の？行きです。 希望としては雪原でこの風景を撮りたいと思っていたのですが多分柿はもう無くなっていますよね。（笑） え、列車が見えないって？ え～っと、柿と磐梯山が主で、列車は副と言うことで･･･。（大汗）
◆ 撮影日 2022年11月25日
◆ 撮影地 只見線会津高田駅～根岸駅間→多分この付近
只見線も徐々に復旧しているようですが、明後日からは先日の寒波と同程度の寒波が来るような予報が出ていますので、又運休になるような予感がします。^^; そうそう、今日車で走っていると下の方から異音が･･･停めて覗くとナント又アンダーカバー（ガード）が破損しているではないですか。 今回で２回目でしょうか。 取りあえず現状確認のため、近くのガソリンスタンドやカー用品店へ持って行くと、居ました同じようにアンダーカーバを壊した人が、それも大勢。（笑） 明日はディーラーへ直行です。
↓画像は会津越川～本名間の会津若松行きです。
◆ 撮影日 2022年11月6日
◆ 撮影地 只見線会津越川駅～本名駅間→多分この付近
蒲生岳と豆粒画像ですが延長運転された只見行きです。 豆粒過ぎてちょっと分かり難いかも知れませんね。^^; まぁ、列車が見つからない場合には風景写真と言うことで願いします。（笑）
◆ 撮影日 2022年11月6日
◆ 撮影地 只見線会津蒲生駅～只見駅間→多分この付近
晩秋の色が無くなった只見線を行く「キヤE193（EAST-iD）」と言ったところでしょうか。 水鏡の具合を見ると反対側でも良かったかなと･･･ちょっと後悔。^^; 次回キヤが只見線や磐越西線へ来るのは何時なのでしょうね。 
◆ 撮影日 2022年11月25日
◆ 撮影地 定番ポイントにつき省略
磐越西線の時は偶然でしたが、今回はちょっと気合を入れて撮りに行きました。^^; ↓画像は只見駅に到着した「キヤE193（EAST-iD）」です。 当初は新潟側から追っ掛けることも考えていたのですが、時間的に少々無理があるので断念。 ただ、これは今日知ったのですがそもそも国道252号線は県境付近で既に通行止めになっていました。（笑） もし新潟側に行っていたら大笑いですよね。（大笑）
◆ 撮影日 2022年11月25日
◆ 撮影地 只見線只見駅→省略
只見までの延長運転が延長？されたようですね。(^_^;) 紅葉は多分ピークを越えていると思いますが、晩秋の熟した紅葉も又面白と思いますので、出来たら１１月中にもう一度行って見たいと思っています。
↓画像は会津中川～会津水沼間の会津若松行きです。
◆ 撮影日 2022年11月6日
◆ 撮影地 定番ポイントにつき省略
一泊二日で只見線と会津鉄道の紅葉を見て参りました。(^^ゞ 見たままの情報ですが、会津盆地～会津川口付近まではほぼピーク、会津川口～只見付近及び会津鉄道沿線はピーク過ぎ（ちょっと枯れかけ？）だったようです。
↓画像は会津西方～会津桧原間の会津若松行きです。 水鏡もまぁまぁ、紅葉はほぼピーク、これ以上望んだら罰があたりますよね。（笑）
◆ 撮影日 2022年11月7日
◆ 撮影地 定番ポイントにつき省略
臨時列車が揃うと言うことでお約束の列車並びです。(^^ゞ でも「再会号」の時もそうでしたが只見線沿線がこんなに賑わうのも本当に久し振りではないでしょうか。 どうかこの賑わいが何時までも続きますように･･･。
◆ 撮影日 2022年10月22日
◆ 撮影地 只見駅周辺→省略
↓画像は大白川～只見間の「越乃Shu＊Kura」ならぬ「只見Shu＊Kura」です。 予定では田子倉付近で撮ることで計画していたのですが、福島側で少々余裕をかましてしまい、結果的に田子倉へは行けずこんなところでお茶を濁すことに･･･時間的に余裕がある→余計な事を考える→最後は失敗する、どうも私の場合にはこんなパターンが多いようです。（笑）
◆ 撮影日 2022年10月21日
◆ 撮影地 只見線只見駅周辺→多分この付近
久し振りに蒲生岳へ行ってみました。(^^ゞ 過去の画像を見ると2009年10月となっていましたので、実に13年？振りでしょうか。 当時の記憶が定かではないのですが、確か13年前は一人だけだったような･･･ちなみに今日は13年前とは異なり大勢の方に囲まれての撮影となりました。（笑）
↓画像は会津塩沢～会津蒲生間の往路の「只見線・満喫号」です。
◆ 撮影日 2022年10月22日
◆ 撮影地 定番ポイントにつき省略
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