夏の大糸線 その４

大糸線の非電化区間を訪れるのも何ヶ月振りでしょうか。　キハ５２が走っていた頃には少なくとも年に数回は通っていたのですが、今は年に１～２回程度。　それも狙いは非電化区間ではなく電化区間の北アルプスです。^^;　ここに来る度にいすみのキハ５２が戻って来ないかなぁ～とか絶対に実現しない淡い妄想を抱いています。（笑）
↓画像は北小谷～中土間の南小谷行きです。

◆　撮影日　2021年8月1日
◆　撮影地　定番ポイントにつき省略

夏の大糸線 その３

暑熱順化と言う言葉をご存知でしょうか。　体を暑さに徐々に慣れさせ、熱中症等、暑さに強い体を作るためのトレーニングみたいなものなのですが、考えてみると今の時期に鉄道撮影をしている方って、暑熱順化はほぼ完了しているのではないでしょうか。（笑）　私はちょっと暑いと車の中に逃げ込みますが、気合の入っている方は数分でも数十分でも直射日光を受けながらじっと待っていますもんね。　軟弱者の私は暑熱順化は未だ々かもしれません。(>_<)
↓画像は信濃森上付近の上りの普通列車です。

◆　撮影日　2021年8月2日
◆　撮影地　大糸線信濃森上駅付近→省略

夏の大糸線 その２

今更ながらのことで大変申し訳ないのですが、特急「あずさ」の南小谷→白馬間の回送はやはり無くなっていました。^^;　今回信濃森上付近でちょっと粘ってみたのですが、残念ながら「あずさ」は来ず、代わりに普通列車が回送として通過して行きましたので、「あずさ」が「普通列車」に変ったようです。　大糸線に通っている方にとっては既に常識のことかも知れませんが、私は今回やっと把握できました。　って、遅過ぎますか。（笑）　
↓画像は信濃森上駅付近の南小谷行きの特急「あずさ」です。

◆　撮影日　2021年8月2日
◆　撮影地　大糸線信濃森上駅付近→省略

夏の大糸線 その１

越後平野の稲穂がところどころで色付き始めました。　つい２～３週間前までは濃い緑色だったのが、今は淡い竹色に近づきつつあります。　もしかすると気温が高いことも影響しているのかも知れませんね。　このペースだと後１月もしたら稲刈りが始まるかも。^^;　
↓画像は白馬～信濃森上間の南小谷行きです。　午前中の天気は晴れ／曇りだったのですが、残念ながら北アルプスは姿を現してはくれませんでした。　まぁ、数日前から寒気の影響を受け、不安定な天候が続いていましたので、こればかりは仕方がないのかも知れません。　又の機会にチャレンジすることにしましょうか。(^^ゞ

◆　撮影日　2021年8月2日
◆　撮影地　少々プロットが難しいため省略　m(__)m