2021年1月 1日 (金)

冬の磐越西線 その8

恐れていたことが・・・明日も運休です。(^_^;) これで後半の計画はほぼ全てリセットされましたので、これから撮影出来るところを含め又計画を練り直します。 思い通りにならないのが自然、とは言え今回は少々降り過ぎのようです。
↓画像は野沢~上野尻間の新津行きです。 
Banetsusaisen-11
◆ 撮影日 2020年12月19日
◆ 撮影地 磐越西線野沢駅~上野尻駅間→こちら

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2020年12月25日 (金)

冬の磐越西線 その7

感染が徐々に拡大しているようです。 ワクチン接種が始まるまではこのまま一進一退を繰り返すのでしょうか。 一波より二波、二波より三波の感染者が増えているのが気になります。(@_@;)
↓画像は尾登~野沢間の野沢行きです。
Banetsusaisen-1225
◆ 撮影日 2020年12月19日
◆ 撮影地 磐越西線尾登駅~野沢駅間→こちら

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2020年12月23日 (水)

冬の磐越西線 その6

先週土曜日の積雪、着雪状態ですが、最も絵になる風景だったのは野沢付近だったかも知れません。 多分に地形や風の影響だと思うのですが、雪の降り方一つを取っても本当に奥が深いですよね。 犬も歩けば棒に当る・・・私の座右の銘です。(笑)
↓画像は野沢~上野尻間の新津行きです。
Banetsusaisen-1223_20201223213401
◆ 撮影日 2020年12月19日
◆ 撮影地 磐越西線野沢駅~上野尻駅間→こちら

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2020年12月21日 (月)

冬の磐越西線 その5

今、年末年始の計画を色々と考えているのですが、どうも又強烈な寒波が来るようですね。 とりあえず、只見線には行こうと思っているのですが、問題は雪が降り過ぎると運休になってしまう可能性があることでしょうか。 強烈な寒波→綺麗な雪景色→しかし列車は運休、となってしまってはもともこもありませんもんね。 又神頼みが始まりそうです。^^;
↓画像は鹿瀬~日出谷間の会津若松行きです。 この付近の着雪は今一つでしたが、まぁ、今回は許してあげましょう。(笑)
Banetsusaisen-1221
◆ 撮影日 2020年12月19日
◆ 撮影地 定番ポイントにつき省略

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2020年12月20日 (日)

冬の磐越西線 その4

「越乃Shu*Kura」の運用時間は調べたし、雪の降り具合も昨日とほぼ同様との予報が出ていましたので、今日も磐越西線へ参戦予定だったのですが、起きることが出来ませんでした。(T_T) 多分、昨日朝から晩まで頑張り過ぎたことが原因だと思うのですが、雪も撮影も程々が宜しいようで・・・ちょっぴり反省。(-_-;)
↓画像は上野尻~野沢間の会津若松行きです。 そう言えば昨日のコメントで「丁度良い降り具合」とか申していましたが、実際のところ雪が酷かった時には殆ど視界が無くなったことも何度か、結果、昨日の半分はボツ画像になってしまいました。 雪の日の撮影は根気と体力が必要なようです。(笑)
Banetsusaisen-1220_20201220213101
◆ 撮影日 2020年12月19日
◆ 撮影地 磐越西線上野尻駅~野沢駅間→こちら

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2020年12月19日 (土)

冬の磐越西線 その3

雪の風景が出て来ました。(^^♪ 今回の寒波は明日まで続くとか。 磐越西線沿線もすっかり冬の風景となってしまいました。 特に津川~野沢間の積雪は30~40センチ以上はあったでしょうか、北関東や南魚沼には及びませんが、まぁ、この程度の雪が運休や遅れも無く、丁度良い降り具合なのでしょうね。
↓画像は野沢~上野尻間の復路の「越乃Shu*Kura」です。 本当の事を言うと、この列車を目撃したのは偶然です。(笑) 突然鳴り出す踏切、「あれ~この時間の列車は無いはず」と思っていたら雪煙をを舞い上げながら青い車体の列車が目の前を通過・・・と、言う訳で復路のみ1~2枚だけ撮らせて頂きました。(*^^)v
Banetsusaisen-1219_20201219214301
◆ 撮影日 2020年12月19日
◆ 撮影地 磐越西線野沢駅~上野尻駅間→こちら

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2020年12月18日 (金)

冬の磐越西線 その2

今回の立往生の原因は何なのでしょうか。 高速と平行して走っている国道での立往生の原因はノーマルタイヤの車だったそうです。(T_T) まさかとは思いますが、しっかりとした調査と検証を実施して何が原因だったかをはっきりさせて欲しいものです。 
↓画像は上野尻~野沢間の往路のクリスマストレインです。 山が・・・期待が大きく外れたのと、余りの撮影者の多さに本当にここでディ・エンド。(笑)
Banetsusaisen-1217
◆ 撮影日 2020年12月5日
◆ 撮影地 定番ポイントにつき省略

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2020年12月 5日 (土)

冬の磐越西線 その1

先週末の混雑の比ではありませんでした。^^; 一体沿線全体ではどのぐらいの撮影者が集まったのでしょうか。 ↓画像は東下条~五十島間の往路のクリスマストレインです。 ナント、HMがありません。(驚) HMが無いと記録としても今一つだし、加えて人の多さに酔ってしまったため、今日は早々とリタイアしてしまいました。(>_<) あ、明日は欠場の予定です。
Banetsusaisen-125_20201205212901
◆ 撮影日 2020年12月5日
◆ 撮影地 定番ポイントにつき省略

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2020年3月28日 (土)

冬の磐越西線 その24

お気に入りのポイントで撮った、リタイア1日前のキハ40です。 今日は新潟東港へ行ったみたのですが、輸出予定の車両が未だ置かれていました。 画像に写っている車両がこの中に含まれていたかどうかは不明ですが、線路の無いところに置かれている車両を見ると、やはりどことなく寂しさが。 「老兵は死なず、ただ消え去るのみ・・・」(T_T)
↓画像は日出谷~鹿瀬間の新津行きです。
Banetsusaisen-328
◆ 撮影日 2020年3月12日
◆ 撮影地 定番ポイントにつき省略
↓画像は新潟東港の岸壁でたたずむキハ40です。 数えたら全部で13両でした。 
Kiha40
↓ちょっと角度を変えて・・・この角度で見るとやはり貫禄がありますよね。
Kiha402
◆ 撮影日 2020年3月28日
◆ 撮影地 新潟東港

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2020年3月24日 (火)

冬の磐越西線 その23

リタイアしたキハ40のその後の動向ですが、ネット情報等を見ると一部は海外へ輸出されるようです。 多分東南アジアだと思うのですが、本音を言わせて頂ければやはり日本で第二の人生、いや車生を送って欲しかったような・・・。^^; 残念ながら会津鉄道は手を上げなかったようだし、残りの車両の行き先が気になる今日この頃です。
↓画像は喜多方~山都間の新津行きです。 キハ40を撮るのはこの日が最後なのに飯豊山は何故か微笑んではくれません。(T_T)/~~~
Banetsusaisen-324
◆ 撮影日 2020年3月12日
◆ 撮影地 定番ポイントにつき省略

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