ちゃぶ台返しのＪＲ九州 Ｖｓ 日田彦山線沿線自治体の戦いが再燃しました。^^; ホント、何を考えているのか・・・言っていることに一貫性が無いと、信用も無くなるとは考えていないのでしょうか。 このぶんだと、今予定されている来年度からの復旧工事も多分始まらないでしょうね。(T_T)
↓画像はこの話題とは全く関係がない三見～玉江間の瑞風です。
◆ 撮影日 2018年7月22日
◆ 撮影地 山陰本線三見駅～玉江駅間→こちら
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台風が去ったと思ったら又猛暑が戻って来ました。 そろそろ夏バテ気味になっている方も多いのでは？ そう言う私もそろそろ危ないかも知れません。^^; 皆さんも体調管理には十分注意して下さい。(=ﾟωﾟ)ﾉ o(_ _)oﾍﾟｺｯ
↓画像は黒井村～梅ヶ峠間の往路の瑞風です。
◆ 撮影日 2018年7月22日
◆ 撮影地 山陰本線黒井村駅～梅ヶ峠駅間→こちら
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先々週末の瑞風については、三玉付近を中心に撮ろうと目論んでいたのですが、途中余りの暑さに撮影地を変更してしまいました。(^_^;) それと言うのも木陰の無い小高い丘で列車待っていた時のこと、黙っていても滴り落ちる汗・汗・汗。 タオルは持っていたのですが、肝心のドリンクを持って上がるのを忘れてしまい、このまま４０～５０分待つのかぁ～と思った瞬間完全に戦意を喪失いていました。(＠_＠;) 私の弱っちい根性や意志では、今年の猛烈な暑さには絶対に勝つことは出来ないようです。（笑）
↓画像は三見～飯井間の往路の瑞風です。 当然の如く、根性なしポイントには誰もおりませんでした。^^;
◆ 撮影日 2018年7月22日
◆ 撮影地 山陰本線三見駅～飯井駅間→こちら
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台風が今週末に本州に接近しそうです。 今回は通常とは異なるコースをとるようで、ナント、東側から西側にカーブして来るとか。(＠_＠;) 最近の異常気象の影響なのかどうかは分かりませんが、どうも気象の歯車は確実に狂いつつあるようです。
↓画像は小串～湯玉間の普通列車です。 水平線に沈みつつある夕日と睨めっこしながら待つ時間って、結構ハラハラしますよね。 この時は残念ながら通過５分ほど前に沈んでしまいましたが、次回は日没時間をちゃんと確認して出掛けて見ようと思っています。 ただ、時間だけではなく、天候や視界にも相当左右されますので、こればかりは本当運次第かも知れません。
◆ 撮影日 2018年7月21日
◆ 撮影地 山陰本線小串駅～湯玉駅間→こちら
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既にテレビや新聞等でも報道されていますが、現在豪雨災害により不通となっている日田彦山線の復旧計画が発表されています。 今年度中に復旧計画を策定し、来年度当初から復旧工事にかかると言うものですが、ここに来て又ＪＲ九州側が駄々をこねているようです。 「黒字になるような計画、若しくは沿線自治体の援助」が無ければ着工には踏み切れないとのことで、「黒字」って言葉を聴いた途端開いた口が塞がりませんでした。（ﾟДﾟ）ﾊｧ? ちなにみ「やさしくて力持ちの総合的なまちづくりの企業グループを目指す」のキャッチコピー、これは驚くなかれＪＲ九州のものです。 鉄の「て」の字も入っていません。 このままで行くと、今後災害に遭った赤字路線は次々に廃線となり、近未来には九州から鉄道が無くなるかも知れません。 きっと不動産業って相当儲かるのでしょうね。 世の中金次第、公共なんて二の次、三の次、そんな声がＪＲ九州のＨＰから聞こえて来ます。（笑）
↓三見～玉江間の東萩行です。 又、長々と愚痴ってしまいました。(=ﾟωﾟ)ﾉ o(_ _)oﾍﾟｺｯ
◆ 撮影日 2018年7月22日
◆ 撮影地 定番ポイントにつき省略
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今頃になって気が付いたことが一つ。 山陰本線が全通したと言うことであれば、Ｃ５７の回送は山陰本線経由で出来るのでは？？とふと思ったのですが、素人が考えるように簡単には行かないでしょうね、多分。^^;
↓画像は宇賀本郷～湯玉間の往路の瑞風です。 ここでは直線区間を快走す瑞風を車両メイン撮ってみました。(^^♪ 
◆ 撮影日 2018年7月22日
◆ 撮影地 山陰本線宇賀本郷駅～湯玉駅間→こちら
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トワイライトの運転日にあわせるように山陰本線が全線開通しました。 偶然なのかそれとも・・・。^^; 兎に角やまぐち号が当分の間運休となってしまいましたので、トワイライトだけでも走って頂けると抜けた気合が少しだけ戻って来るような感じがします。（笑）
↓画像は玉江～三見間の往路の瑞風です。 連日の猛暑の影響かも知れませんが、撮影者は少な目、のんびり撮影したい方にとってはこの暑さを我慢すればチャンスかも。（;´▽｀A``
◆ 撮影日 2018年7月22日
◆ 撮影地 定番ポイントにつき省略
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