冬の日田彦山線 その６

週末の夕方に香春駅付近でカメラを持ってウロウロしている人を見かけたら、それは私です。（笑）　さて、もう何週間通ったでしょうか。^^;　だた、陽の沈む方向が徐々に変わって来ており廃工場と絡めるには限界に近付きつつあるし・・・そろそろ香春駅詣でもおしまいかな。
↓画像は廃工場に沈む夕日と香春駅に停車中の小倉行きです。

◆　撮影日　2012年1月21日
◆　撮影地　福岡県田川郡香春町大字高野→こちら

平成筑豊鉄道 その１１

崎山～源じいの森間にある「八幡神社」の灯篭などをちょっと絡めて見ました。(*^^)v　簡単に説明すると向かって線路の右側に鳥居があって、線路を渡った左側の山の上に境内があるようですが、時間と体力の関係から境内までは確認していません。（笑）
↓画像は行橋行きの「なのはな号」です。　天気が余り良くなかったのと、遠くが霞んでいたのが幸いしたのか、何となく落ち着いた雰囲気が出せたと思うのですが・・・いかがなものでしょうか。（;´▽｀A``

◆　撮影日　2012年1月29日
◆　撮影地　福岡県京都郡みやこ町犀川崎山→こちら

冬の日田彦山線 その５

今の時期、何で季節感を出そうかと・・・雪以外で冬の風景を演出できるものがないか、最近色々と探し回っているのですが、私の頭ではなかなか思い浮かびません。^^;　やはり冬って言ったら「雪」ですよね。　はい、今日も雪乞い、雪乞い。（笑）
↓画像は西添田～豊前川崎の小倉行きです。　バックのトンネルは煉瓦造りの「真木トンネル」なのですが、ここのトンネルは複線ではなく単線用のようです。

◆　撮影日　2012年1月29日
◆　撮影地　福岡県田川郡添田町大字庄→こちら

平成筑豊鉄道 その１０

平筑で渓谷発見～ヽ(´▽｀)/　って言っても超ミニですが。（笑）　でもどことなく（雰囲気的に）只見線の滝谷の渓谷に似ていませんか。　え、何処がって？　え～っと、橋梁がちょこっとだけ見るとところとか、全体的な雰囲気とか・・・やはり無理がありますかね。（;´▽｀A``
↓画像は源じいの森～崎山間の行橋行きです。

◆　撮影日　2012年1月21日
◆　撮影地　福岡県田川郡赤村大字赤→こちら

冬の日田彦山線 その４

今週の強烈な寒波に引き続き、来週も今週並みか又はそれ以上の寒波が来るような予報が出ています。(＠_＠;)　やはり巷で言われるように「ラニーニャ現象」のせいなのでしょうか。　そう言えば昨年も記録的な大雪だったような・・・確か只見線も結構運休していましたよね。　今年は未だそこまでは酷くはないようですが、何事もほどほどが無難なようです。（笑）
↓画像は香春～採銅所間の小倉行きです。　廃工場を中心とした黄昏風景を求めて香春付近をウロウロしているのですが、やはりすんなりとは行かないようです。（;´▽｀A``

◆　撮影日　2012年1月21日
◆　撮影地　福岡県田川郡香春町大字高野→こちら

初冬の山口線 その７ 「ＳＬクリスマスやまぐち号」

ライブカメラの映像などを見ると、山口線沿線も今回の寒波で真っ白に雪化粧しているようです。　でも、ＳＬは走っていません。　やはり雪の中をＳＬを見て見たいですよね。　今年の冬は無理でしたが、果たして来年は「ＳＬ＋雪」の景色がゲット出来るのか・・・あ、それよりも東日本へ異動になればいいのか。（笑）　
↓画像は地福長門峡～篠目間の復路の「クリスマス号」です。　雪が全く無かったものだから、車輌をアップで撮って見ました。(^_^;)

◆　撮影日　2011年12月23日
◆　撮影地　山口県山口市阿東生雲東分→こちら

平成筑豊鉄道 その９

平成筑豊鉄道からも３月のダイヤ改正が発表されたようですが、経費節減と言うことで、ナント、土日の運行本数が半減されるようです。(＠_＠;)　確かに経費節減も重要だと思うのですが、でもどうでしょうか、「経費節減のため減便」→「利用者が減少」→「減益」→「更に減便」の負のスパイラルに陥らないか少々心配なのですが・・・。
↓画像は赤～内田間の内田三連橋上を通過する直方行きです。　やはりカーブミラーがちょっとなぁ～って感じですよね。^^;　

◆　撮影日　2012年1月9日
◆　撮影地　福岡県田川郡赤村大字内田→こちら

初冬の日田彦山線 その１４

今、福岡地方でも雪が舞っています。　予報では平野部でも５センチ程度の積雪があるとか・・・と、言うことは日田彦山線沿線も一面の雪景色が期待出来るかも知れませんが、いかに言っても明日、明後日は休めそうもありません。　土日に降って降ってくれないかなぁ～とか期待しているのですが、やはり考えが甘いでしょうか。（;´▽｀A``　
↓画像は昨年のクリスマス寒波で真っ白に雪化粧した彦山～筑前岩屋間の風景です。　こんな風景を願わくばもう一度見てみたいと思っているのですが、これもやはり運次第でしょうね。　守護霊様、どうか宜しくお願い致します。m(__)m

◆　撮影日　2011年12月25日
◆　撮影地　福岡県田川郡添田町大字落合→こちら

平成筑豊鉄道 その８

九州最古のトンネルをちょっとアップで撮って見ました。　本当はトンネル入口近くまで行って見たかったのですが・・・現在はどうも行くことは出来ないようですね。(^_^;)　
以下石坂トンネルを紹介する看板から→「豊洲鉄道は北九州と田川の産炭地を結ぶ鉄道として設立、１８９５年（明治２８）年に行橋～伊田間を開業し、その後添田まで延長、この間１９０１年（明治３４）年に九州鉄道に合併され、後に国鉄田川線となった。　この区間は将来の複線化を念頭に建設されたため、２本あるトンネルはいずれも複線断面で建設されたが、結果的には単線で使用したまま今日に至っている。　この２本のトンネルは又九州最古の鉄道トンネルとして記念すべき赤レンガの芸術作品であり、建設当時の姿を良好に保っている・・・（省略）」　と、まぁ、こんな感じです。　　でも、文化財のプレート、見たかったなぁ～。（笑）
↓画像は崎山～源じいの森間の直方行きです。

◆　撮影日　2012年1月21日
◆　撮影地　福岡県田川郡赤村大字赤→こちら

今年のSL会津只見新緑号は

残念ながら春の臨時列車情報には載っていませんでした。（u＿u。)　もしかすると会津川口までは運転されるのではないかと思っていたのですが・・・。　川口駅にはターンテーブルもあるようだし、C１１だったら後ろ向きでも走れるようなことも聞いていましたので、福島県復興の意味からも、ホント、残念で仕方がありません。　ＪＲさん、追加発表でも良いですから、福島を元気にするためにもＳＬを走らせて下さるよう宜しくお願いします。o(_ _)oﾍﾟｺｯ
↓画像は一昨年前の会津水沼～早戸間の「ＳＬ会津只見新緑号」です。　只見線、紅葉も素晴らしいですが新緑もなかなか侮ることは出来ません。　お勧めは大白川～田子倉～只見間なのですが、他の区間も心が癒されるような新緑が広がっていますので、仕事に疲れたら、心が疲れたら、のんびりと只見線の旅に出てみてはいかがでしょうか。(*^^)v

◆　撮影日　2010年5月18日
◆　撮影地　福島県大沼郡金山町大字水沼→こちら